大跨度柔性楼板的人致振动问题是现代结构体系的常见问题,调频质量阻尼器(TMD)由于构造简单、经济实用、减振效果明显等优势被常用于大跨度柔性楼板的振动控制。TMD的减振效果主要由其质量比、调谐频率和阻尼系数决定,在疲劳荷载作用下若TMD参数发生变化会影响其对主结构的减振效果。本文对TMD进行的疲劳性能研究可对实际工程中TMD设计参数的修正及使用年限提出一定建议。本文主要研究工作和相关成果如下:1.进行TMD减振性能研究。通过在楼板上进行不同频率的步行工况和跳跃工况作用下减振前后的对比试验,得出该TMD对1.9Hz~2.1Hz左右的荷载有较好的减振效果,最大减振率为52.07%;对楼板的有限元模型在相同的荷载工况下进行减振计算,其结果与实测结果相同,试验TMD处于正常工作状态;在楼板上进行不同振动级别工况下减振前后的对比试验,振动级别越大TMD的阻尼发挥作用越大,减振效果越明显。2.进行TMD的疲劳性能研究。基于考虑强度和应力服从正态分布的圆柱螺旋弹簧疲劳强度的可靠性设计理论,计算得疲劳试验所用TMD内弹簧的可靠度等于1,未发生疲劳破坏。对TMD进行十万次疲劳试验,试验结束后TMD的刚度由691.27 k N/m变为591.26 k N/m,减小14.47%;TMD阻尼比几乎不发生变化;楼板的模态性能未发生改变;楼板的加速度峰值由190.88mm/s2变为223.70mm/s2,TMD对楼板振动的控制效果下降小于15%,该TMD在25年设计使用年限内能发挥较好的作用。3.对某大跨人行桥在人致荷载作用下的振动问题进行减振设计并研究TMD-大跨结构的可靠度。利用有限元软件研究了人行桥在人致荷载作用下的振动问题,采用了有阻尼主结构TMD最优参数设计理论对其TMD进行参数设计,该桥梁设置TMD后桥面的振动响应满足限值要求。采用人致荷载的随机模型分析得设置TMD后,结构的可靠度明显提升。基于TMD的疲劳试验结果,计算出该人行桥的TMD随着使用年限的增加TMD的自振频率下降,且频率偏离越远其减振效果下降越快;分析了TMD阻尼比变化对减振效果的影响,TMD阻尼比变化相对刚度变化对其减振效果的影响较小;同时基于人致荷载的随机模型分析了在设计使用年限内TMD-结构的失效概率呈上升趋势,但仍满足要求。建议TMD的设计使用年限选为25年较科学合理,建议实际工程中TMD的频率误差在±2%内,且采用可调频阻尼器,阻尼误差在±15%内。