20世纪90年代以来，全球企业并购浪潮不断加剧，跨国并购已成为跨国公司对外直接投资的重要方式，但由于政策等诸多因素的制约，跨国并购在中国利用FDI中所占份额微不足道。随着我国加入WTO，国内企业面临着空前的压力和机遇，一大批跨国公司从其全球战略出发，正有计划、有步骤地并购我国企业。面对这种趋势，我国企业如何抓住机会，顺应潮流，通过跨国并购促进自身变革，发展壮大自己，已成为摆在我们面前的一个亟待解决的新课题。在全球第五次并购浪潮的推动下，伴随着世界产业结构的调整和转移，来到中国的外资突破了以合资或独资为主的经营模式，逐步开展并购，由此产生了新的研究热点。中国汽车工业在长期合资后，正暴露出诸多弊端，如何利用外资促进中国汽车工业的发展已成为迫切需要解决的难题。　　 我国汽车产业自从改革开放以来一直在加强与国外厂商的合作。特别是近年来，由于世界汽车工业出现停滞局面，产能严重过剩，传统市场日趋饱和，国际汽车巨头纷纷把目光瞄向经济迅速发展，拥有广泛市场的中国，外资针对我国汽车业开展的并购活动日益加强。外资之所以选择对我国汽车业进行跨国并购，一方面是由于我国充裕且高质量的生产要素供给、不断成长且规模较大的汽车市场需求、外商投资政策的松动等环境因素;另一方面，是出于迅速占领中国市场、争取企业竞争优势、购买低价资产等动因。　　 本文研究的目的是探索如何应对外资在我国汽车产业的跨国并购。为了实现这一目的，作者采用理论与实际相结合的办法，对我国汽车产业结构、汽车产业环境进行深入分析，探索了外资对我国汽车产业实施并购的动因。从国内外汽车产业并购研究来看，往往只注重对并购趋势和并购后的整合进行研究，而对并购产生的动因和效应的研究则相对较少。本文正是基于这一问题，在对西方企业并购理论界定的基础上，结合我国汽车产业的发展现状，对外资在我国汽车产业跨国并购的动因进行深入研究，对并购过程中产生的效应及相应对策进行了全面分析。