随着我国经济不断持续发展，城市化进程稳步推进。但随之而来的城市污染问题，能源短缺等问题成为困扰城市管理者的一大难题。在此背景之下国家出台了许多政策来保障新能源汽车发展。鉴于电动公交零排放、低噪音、行驶平稳的特点，已逐渐成为使城市地面交通中的主要工具。但由于城市公交系统发展滞后、调度方法低效，公交企业运力不能匹配不同站点的客流需求，以至于如今公交系统在城市交通中的出行分担率越来越低导致大多数城市拥堵情况严重。因此，就当下城市公交系统发展的困境而言，仅仅着力于对公交基础设计建设的完善或是车辆动力源的更换，并不能真正引导公交持续健康发展。因此，本文在深入分析我国城市公交系统发展现状之后，结合国内外对城市电动公交调度的研究成果，充分考虑了公交调度策略和纯电动公交车辆特征，对电动公交运营过程中的调度策略优化问题进行研究。主要研究内容如下：
　　首先，本文对最近几年国家的公交发展政策进行了梳理，简单分析了当前国内公交的发展现状以及在当前背景下国内城市纯电动公交的发展情况。提出了本文研究的核心问题是从乘客和公交企业的时间成本两个角度出发对纯电动公交的调度策略进行优化。
　　其次，对纯电动公交电池充放电与时间及里程的关系进行了研究讨论，证实了纯电动公交电池充电与时间呈线性关系，以及放电深度与里程呈线性关系。
　　然后分析了不同对象的时间成本。分别对乘客的时间成本以及公交企业时间成本进行了讨论，并通过计算分别求得了单位时间内的乘客等待时间成本、乘客行程时间成本、车辆行程时间成本以及车辆空车时间成本。并在此基础之上建立了考虑时间成本的多目标电动公交调度优化模型。
　　最后，选取重庆市666路纯电动公交路线作为算例进行分析。计算结果表明，和现有的运营计划相比，模型提高运行效率，减少车辆数，并且能够在很大程度上降低乘客和企业的时间成本。同时对乘客时间节省率进行了讨论，并对比了不同乘客时间节省率对优化结果的影响。