飞机供电系统的结构关系到供电系统的可靠性以及余度和容错供电等性能,开展供电系统结构研究,提高供电系统的任务可靠度,并进行模拟实验验证,是大型客机供电系统设计的重要环节。本文以大型客机供电系统结构及模拟验证技术为研究对象,主要研究内容如下:首先,研究了大型客机供电系统的结构。根据飞机电网余度及容错设计要求,结合飞机电网常用结构类型,设计了一套基于混合式电网结构的大型客机供电系统结构,并在此结构基础上分别对其交流和直流重构逻辑进行了设计,重构控制中充分考虑了各电源及接触器正常、异常和故障状态的影响。该电网结构清晰,重构逻辑设计正确,满足多余度供电的要求。接着,研究了供电系统可靠性。在分析比较多种可靠性分析方法后,采用Ahmad直接求取不交化最小路集算法分析计算了供电网络的可靠性。该算法逻辑性强、运算效率高,能够解决常用可靠性计算方法运算工作量大、耗时大的弊端。计算结果表明,本供电系统在连续工作200小时的情况下,所有关键汇流条供电不可靠度仅为0.04%,满足供电系统可靠性指标要求。然后,仿真分析了该电网的结构及控制逻辑。仿真研究可以减小供电系统的设计成本和开发周期。基于LabVIEW开发环境设计了仿真电子样机,该软件能够设置各个部件的正常/故障状态,模拟各种故障下的保护动作,演示电网动态重构过程,实现对供电控制逻辑正确性及供电容错能力的仿真验证。最后,构建了供电系统结构模拟验证平台。该平台以小型供电网络模拟飞机供电系统结构,集多路数字控制检测与模拟量波形采集于一体,采集精度高,具备模拟电网控制和供电系统状态检测等功能。通过对模拟电网中各种电源及接触器故障的模拟,对其故障保护功能及不中断供电性能进行检测,验证了大型客机供电系统结构及其控制逻辑设计的正确性。