2013年,我国提出“一带一路”的概念。截至当前,陇海兰新经济带作为“一带一路”经济带的重要组成部分,其沿线城市经济不断发展,社会融资规模逐渐扩大。以经济为基础,沿线城市的铁路基础设施也得到了长远的进步,进而带来了人口、产业的集聚,促进了地区经济和金融的繁荣,反过来也不断影响着地区的产业结构和金融市场。本文对铁路基础设施对地区融资规模的影响进行研究,以陇海兰新沿线城市为切入点,有助于加强铁路基础设施与金融体系之间辩证关系的理解,强化监管力度,促进地区金融市场的活跃和繁荣,同时也为“一带一路”的“设施互通”提供理论支持。本文首先对陇海兰新沿线城市的外溢效应和融资效应进行描述和验证,之后运用郑州和乌鲁木齐两个城市作为案例,运用加入虚拟变量的面板模型进行回归,详细分析了郑州和乌鲁木齐铁路基础设施不同的情况下融资规模的差异。最后通过建立空间权重矩阵,运用空间面板模型研究陇海兰新铁路沿线13个城市基础设施和地区融资之间的辩证关系,计算得出了13个城市之间的直接效应、间接效应(即空间溢出效应)和总效应。研究结果表明:1、13个城市之间的直接效应普遍大于溢出效应。2、铁路基础设施、劳动力、政府财政支出对金融机构贷款存在正向溢出效应,目前,地区融资发展的主要动力为劳动力和GDP的增长。3、铁路基础设施的发展有助于增加地区融资规模,但是促进作用有限。进一步,本文提出了加强一带一路沿线城市铁路基础设施建设、强化素质教育、构建良好融资环境等相关的政策建议。