论文部分内容阅读
本文首先进行了醇类混合燃料的分层以及对橡胶件的溶胀作用实验。分层实验结果表明，醇与汽油的互溶性受醇与汽油的混合比例、助溶剂的加入量、使用温度及含水量等因素影响。溶胀作用实验结果表明，甲醇与汽油的混合燃料对橡胶件的溶胀作用比纯汽油的强，并且随着掺烧甲醇比例的增大，甲醇汽油混合燃料对橡胶件的溶胀作用是逐渐增大的。然后，在发动机未作任何改动或优化调整的前提下，通过台架试验，比较了CA6102型汽油机燃用汽油和醇类混合燃料后的经济性、动力性、燃烧特性以及排放特性。试验结果表明：小比例醇类混合燃料的动力性和经济性与汽油相当，而中比例醇类混合燃料的动力性低于汽油，经济性与汽油相当。醇类混合燃料的着火延迟期、燃烧持续期、燃烧循环变动都大于汽油，放热规律与汽油相似。醇类混合燃料的CO、HC和NOx的排放基本上都比汽油低。最后对试验结果进行了分析。