自2009年至2010年,丰田汽车因油门踏板、电动转向系统等一系列零部件的重大质量问题,在全球连续召回了近千万辆汽车,创下了世界汽车召回史的吉尼斯世界纪录,这就是震惊世界的丰田“召回门”事件。召回不仅仅发生在丰田,其他汽车巨头也频频发出召回通知。中国作为汽车保有量全球第二的国家,汽车召回问题也成为中国汽车市场目前及将来要面临的最为严重的问题。首先,本文对汽车行业产品质量风险传导机理的相关文献进行综述,发现国内外学者关于风险管理的研究开始较早,也比较深入细致,但具体针对汽车制造行业产品质量风险的作用、传导机理以及质量风险的防范与控制方面的研究较少,所以本文重点汽车行业产品质量风险的传导机理及应对策略进行分析。其次,本文阐述了汽车行业产品质量风险的相关概念,分析了其特征和类别,并对汽车行业产品质量风险的形成过程及其作用机理进行详细阐述。再次,本文从风险传导的要素和路径两个方面对汽车行业产品质量风险的传导机理进行了研究。并在此基础上提出了应对汽车产品质量风险传导的策略,即汽车行业产品质量风险管理方法。最后,以W公司为实证研究对象,介绍了质量风险管理方法在汽车行业产品质量风险管理中的应用实例。本文的主要结论有：(1)对汽车行业产品质量风险的概念进行了界定,即车辆预期质量与实际质量的差异所带来的企业损失的不确定性。汽车行业产品质量风险可分为：法律风险、生产过程风险和相关方风险。(2)按照汽车质量形成的过程,对设计与开发阶段、零部件采购阶段、生产制造阶段和服务阶段的汽车质量风险产生的诱因进行了梳理,分析了汽车质量风险形成的过程。(3)汽车行业产品质量风险的传导过程具有风险源、传导载体、传导节点和风险接受者这四大要素。汽车质量风险的传导载体有：物资载体、技术载体、人力载体和信息载体。汽车质量风险的传导路径有：链式传导路径、辐射式传导路径、集中式传导路径以及交互式传导路径。(4)汽车行业产品质量风险管理的流程依次为：风险识别、风险评估、风险控制和风险评价。最后提供了FMEA方法在汽车行业的制造阶段和质量检验阶段的应用实例,显示了其在汽车行业风险管理中的重要作用。