城市轨道交通配线是轨道交通运营中非常重要的一环，它关系到轨道交通的正常运营和功能的发挥。随着我国轨道交通的不断发展，原有配线设计的片面性和单一性，影响到轨道交通的运输效益和服务质量。因此，城市轨道交通综合配线评价的研究工作，对我国城市轨道交通的建设、发展以及运营组织理论的不断完善具有重要的意义。 在研究过程中，采用类比、定性分析与定量计算相结合的方法，在充分借鉴国内外经验的基础上，通过对各种类型配线设置形式和影响因素的分析，建立配线评价指标体系，采用科学有效的方法对线路综合配线进行分析，从而评价线路配线的整体性能。 论文的主要研究工作包括以下几个部分： (1)通过阐述各种配线的作用及常见的布置形式，从定性的角度找到配线设置的一般原则。 (2)通过讨论行车间隔、旅行速度、道岔、运行组织模式等方面对线路综合配线的影响，得出了影响各种配线设置形式的主要因素。 (3)在以上研究的基础上，从各配线子评价指标和全线配线综合评价指标这两部分，建立了综合配线评价的指标体系。 (4)通过分析比较各种评价方法，确定了AHP—隶属度函数聚类的评价模型和评价方法。 (5)为了使指标的计算和确定具有很强的针对性和可操作性，论文对每个指标都进行了详细的说明、类型性质分析和计算方法的介绍。 (6)最后，以上海地铁9号线为例进行实例分析，验证了所建立的评价指标体系和模型方法体系的正确性和实用性。 论文的研究工作和得到的结论及成果，对我国城市轨道交通的发展建设和配线形式的合理设置，具有重要的借鉴作用和参考意义。