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铝合金在航空结构上广泛应用，为降低整体壁板加工的成本，本文提出了一种制造铝合金T型结构新思路。铝合金焊接时，焊缝区和HAZ存在软化，本文以2219铝合金为研究对象，采用焊后人工时效处理的方法对铝合金结构进行再强化，并开展了时效处理焊接结构综合性能评价。首先研究了时效对2219铝合金平板对接接头力学性能的影响。接头焊缝区晶粒细匀，时效后晶粒长大，引起塑性下降；母材硬度为139HV，接头焊缝区软化严重，硬度为69HV，时效后软化问题得到有效地改善，硬度分布均匀，达到132HV。开展拉伸试验及断口形貌分析，母材抗拉强度为443MPa，伸长率12.6%，为延性断裂；焊接接头强度为241MPa，强度系数只有52.4%，伸长率5.8%；时效后强度提高到362MPa，强度系数81.6%，伸长率4.6%，脆性断裂。冲击试验结果，母材的冲击韧性12.9J/cm~2，焊接接头的冲击韧性9.2J/cm~2，相对于母材降低了29%，时效后的冲击韧性14.2J/cm~2，比母材提高了10%。人工时效使强化相与基体晶格重新结合，2325焊丝对韧性的提高有帮助，时效后接头冲击韧性相对于母材得到改善。焊接接头人工时效后力学性能得到全面改善。为研究焊后时效对2219铝合金焊接结构的腐蚀性能的影响，本文开展了点蚀和晶间腐蚀试验。母材轧制板厚度方向抗点蚀性能较差，蚀孔分布均匀；焊缝和HAZ由于存在过时效，不易发生点蚀，而远离焊缝的区域Al2Cu固溶程度不同，会增加点蚀的敏感性，蚀孔分布不均匀；时效处理后，各区域组织均匀，点蚀敏感性基本一致，表现出良好的抗点蚀性能，不过焊缝区存在缺陷会严重增加点蚀敏感性。2219铝合金抗晶间腐蚀性能好；焊缝区和HAZ发生了严重的晶间腐蚀，最严重的部位在HAZ，腐蚀最大深度379μm；时效后焊缝及HAZ也存在晶间腐蚀，腐蚀最严重的部位位于焊缝区，晶间腐蚀最大深度200μm。焊接接头晶间腐蚀倾向性最高，时效接头次之，母材基本没有晶间腐蚀倾向。T型接头疲劳寿命主要影响因素：焊趾处的应力集中即焊角过渡半径，接头的过渡半径愈大，应力集中系数愈低，疲劳次数愈长。T型焊接接头的疲劳强度为71MPa，人工时效T型焊接接头疲劳强度为89MPa，后者相对于前者提高了26%，时效后T型接头强度恢复，对于疲劳寿命的改善有帮助。