货物贸易是世界经济活动的重要组成部分。在国际货物贸易中,最方便、普遍的运输方式就是海路运输,而液体货物的特殊性与普遍性,决定了液货船成为国际航运业的重要的运输手段。此外,由于需要运输的液货种类的不断增加,液货船的类型也在不断丰富。实际情况中,液货船不仅承担着运输重任,在液货交接时,其液货舱更是成为了重要的计量工具。能否进行精确的计量不仅关系到运输公司的信誉及业绩,也体现着一个国家舱容计量方面水平的高低,更是直接关系到货主的经济利益。然而船舶体积庞大,内部结构复杂,在不同的装载、不同的航行状态下,其受到载荷也是不同的,进而带来的受力作用后所发生结构变形也各不相同,直接影响了液货舱的装载容积。有关研究单位开始重视这些问题,对舱容进行精确计量的工作的研究正在不断进行。由此,本文对导致液货舱结构变形的影响因素、及这些因素对货舱结构变形的影响进而对液货舱装载容积的影响程度、对这些舱容变化的量级分析及修正方法进行了研究。并以一艘l0万DWT的阿芙拉型油船为实例,对研究方法和研究结果进行了展示。论文主要包括以下工作内容：1、了解国内外船舶液货舱舱容修正的背景与现状；2、阐述船体结构变形的相关理论知识和方法；3、以油船为例在有限元软件MSC.Patran里建立舱段模型并进行加载计算,再将结果导入三维曲面造型软件中处理,求得船中液货舱装载前后的舱容变化率；4、对影响舱容变化的一些因素进行调整、改变,计算改变后模型的舱容变化率。5、分析了液货舱结构变形量以及舱容改变量,从理论上分析了结构变形对舱容变化的影响程度及相关规律,并据此提出了一个舱容修正公式,为对舱容的修正提供了思路,为相关的研究提供有益的借鉴。