近年来,自然灾害和人为灾害频发,而随着我国城市化程度提高,灾害对于城市安全的影响被进一步放大,成为一个严重的问题。地震是所有灾害中对人类影响最大的一种自然灾害形式,在防灾减灾工程中,避难空间的选址建设起着至关重要的作用。传统评价和选址方法中采用的缓冲区模型,没有考虑路网可达性,难以反映实际情况,本研究将考虑路网可达性的特点,采用路网缓冲区进行评价,给出城市避难空间的评价方法,并将经典选址模型与遗传算法相结合,解决了新建避难空间的选址问题。城市疏散规划与避难空间的规划选址相辅相成,同样起着非常重要的作用。城市的疏散规划是一个完整的体系,包括微观尺度的建筑内部疏散和宏观尺度的城市区域疏散。以往的研究对二者均有涉及,但是对于两者的结合,以及结合过程中的问题少有研究。本研究首先研究了微观疏散模型,并与BIM技术进行结合,改善了疏散模型的建模工作,并拓展了BIM的应用范围。在宏观尺度,本研究建立了基于网络理论的宏观模型,考虑人群拥挤效应,提出了效率高,并且具有很强可操作性的疏散方案。在宏微观结合的尺度,本研究探究了二者在结合过程中的关系,并对结合过程中的各种情况进行了研究和分析,提出了参数化模型。