随着国民经济的迅猛发展，我国已经出现了一大批高层、超高层建筑，大型体育馆，商场等大规模的建筑群，因此大体积混凝土也越来越多地应用于建筑领域。　　筏板基础是高层或多层建筑常用的一种基础形式，它在结构上具有承载力高、整体性好、刚度大等优点，在建筑上可设地下室满足停车和人防等使用功能的需要，因此筏板基础越来越被广泛应用，对筏板基础性能的研究也日益受到学术界和工程界的重视。但是，由于在实际工程中影响大体积混凝土的因素有很多，使问题研究起来比较复杂，到目前为止人们对这些因素对大体积混凝土受力性能的影响规律还不甚清楚，致使大体积混凝土在实际应用中，不同的设计者考虑的因素不一样，产生一些不合理的情况。这就使得大体积混凝土的研究成为了一个迫切需要解决的课题。　　沈阳市某工程位于沈阳市浑河南岸，地下两层，平面尺寸:长×宽×高=418.4×32.3×1.5m。地上为7幢高层建筑，每幢高层之间和前后部位为1层裙房。本工程地下室为特长混凝土结构，为解决不设缝而又使结构防裂的问题，将采用超长筏板基础补偿收缩混凝土加后浇膨胀加强带技术。共设置七道后浇膨胀加强带，带宽2米，在7幢高层之间设置后浇膨胀加强带六道，沿纵向筏板基础中部设置后浇膨胀加强带一道。竣工后，筏板基础为无缝的整体钢筋混凝土结构。　　本文采用理论分析与数值模拟相结合的研究方法，根据混凝土设计方案、浇筑方案、施工现场环境、地质条件等建立ANSYS模型;模拟筏板四周土层，考虑年平均最高气温和最低气温，并使用PKPM计算出的上部荷载对筏板基础的作用，综合各种因素模拟出超长筏板基础结构性能的变化规律。以期望为以后的超长筏板基础的设计及施工提供宝贵的资料。