随着我国国民经济的快速发展，高速公路的交通量迅速增长，相当一部分建成使用的高速公路已不能适应交通量迅速增长和社会发展的要求，越来越多的高速公路需要改建和扩建。高速公路的改扩建工程将是我国本世纪初公路建设所面临的重要和亟需解决的问题。本文针对高速公路扩建工程中的关键技术问题，结合广佛高速公路扩建工程，采用数值模拟和理论分析等方法，对软土地基上新老路基的相互作用特性以及处治技术进行了专门的研究，主要研究内容及成果如下： (1)全面回顾了国内外关于高速公路扩建工程的研究现状，对软土地基上高速公路扩建工程中存在的主要问题进行了初步分析。 (2)采用数值分析的方法，研究了施工及运营过程中新老路基的相互作用特性及影响因素。计算表明，新路基加宽方式、施工方法等因素对新老路基的相互作用及工程特性均会产生较大的影响。 (3)从新老路基结合部的破坏机理着手，研究了高速公路加宽工程新老路基不同拼接处治措施及其作用效果。分析表明，台阶开挖及土工加筋在一定程度上可以减小新老路基差异沉降；台阶宽度和加筋材料的刚度是影响拼接效果的主要影响因素。同时，新老路基填料的性质对新老路基结合部的整体性亦有较大影响。