现代木-混凝土组合结构是现代木与混凝土相结合的新的组合结构形式,利用加入构造钢筋的混凝土板作为翼板,将木板加工并胶合成木梁作为腹板,在混凝土板与木梁的交界面插入剪力连接件形成整体,协同工作。由于胶合木梁抗拉性能较好,混凝土翼板抗压性能较好,两种材料通过剪力连接件形成整体并协同工作可以充分利用木材抗拉和混凝土抗压性能。当现代木-混凝土组合结构受弯发生变形时,在木梁与混凝土翼板交界面产生轴向剪力,剪力连接件传递该纵向剪力,从而限制木梁和混凝土翼板的相对滑移。与传统木桥相比,现代木-混凝土组合梁桥的整体性好、刚度大、防火能力强;与混凝土桥梁相比,组合结构的自重较轻,能源消耗少,环境污染小,再生利用率高。如今在国外很多国家,现代木-混凝土组合结构应用范围较广,程度较大,特别是关于木结构建筑的改造和建造,更是频繁使用。近年来,随着人们对环境保护的重视,国内对于新型组合材料的研究迎来新的一轮热潮,但对于现代木-混组合结构的研究成果较少,正位于起步阶段,对现代木-混凝土组合梁桥整体性研究几乎处于空白。本文通过结合对现代木-混凝土组合梁截面受力特点和试验资料分析,建立了现代木-混凝土组合梁桥极限抗弯承载力计算模型,提出了临界破坏状态下现代木-混凝土组合梁极限抗弯承载力公式,优化了组合梁的设计参数,为现代木-混凝土组合梁桥的设计提供参考。同时为验证公式正确性,采用理论推导和非线性有限元分析方法对已有试验数据进行验证分析。通过理论推导,有限元分析,试验结果对比分析,结果表明:理论推导公式与有限元分析及试验结果吻合良好,可以适用于现代木-混凝土组合梁桥承载力计算及结构设计。主要研究内容如下:(1)根据现代木-混凝土组合梁受力特点,建立部分剪力连接现代木-混凝土组合梁极限抗弯承载力计算模型,提出破坏荷载作用下组合梁极限抗弯承载力公式;(2)利用大型有限元分析软件ANSYS建立现代木-混凝土组合梁桥有限元计算模型,对全桥进行数值分析,推出全桥极限承载力,与理论推导公式作对比;(3)根据现代木-混凝土组合梁受力特点及理论公式推导,得出部分剪力连接现代木-混凝土组合梁桥基本设计方法。