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汽车行业竞争日益激烈,缩减产品开发周期是提升我国汽车行业竞争力的重要环节之一。运用并行协同设计的思想,可缩减汽车底盘产品的开发周期,并提高产品设计质量。然而,如何对汽车底盘产品开发过程中出现的大量数据、各种设计图纸、文档及模型进行有效的管理,如何对汽车底盘产品开发中的数据进行合理利用来加速新产品开发,如何维持各个子系统的设计数据一致性,是汽车底盘开发设计中需要解决的难题。另外,设计人员在设计过程中需要使用多种设计和分析计算软件,因此,对多类设计分析计算软件进行系统集成,实现各种工具软件间的数据交换和数据共享,也是共享底盘设计平台(Shared Chassis Design Platform, SCDP)需要解决的关键问题。本文以浙江省科技厅重大科技专项工业项目《多车型共享底盘平台数字化开发技术及应用》(2008C01002)为课题来源,侧重汽车传动系的数字化设计及PDM开发,着重研究汽车底盘多技术融合和数据管理问题,为汽车底盘数字化设计PDM系统的开发提供技术基础。本文工作主要由两部分构成：其一,研究和解决SCDP产品数据管理和系统集成问题；其二,研究和解决汽车传动系动力匹配问题。第二部分工作同时也是对第一部分工作成果的应用实践,以此为基础,可对第一部分工作进行性能验证和改进。实践表明：本文设计并实现的产品数据管理和系统集成构架合理可行,应用效果良好。SCDP产品数据管理和系统集成具体工作包括：分析系统需求,设计PDM系统,建立PDM模型和集成Matlab、ANSYS等应用系统。采用了Oracle数据库技术及应用软件与VC混合编程技术。该部分的特色为采用多技术融合的产品数据管理(PDM)技术,构建了产品数据管理平台,开发完成了具有集成性、模块化、开放性等特征的PDM系统。汽车传动系动力匹配具体工作包括：汽车动力匹配的性能指标的选定,建立Pareto模糊优化模型,以某农用车型为例进行了验证。采用了基于Pareto模糊优化的算法。该部分的特色在于提出了以汽车动力性、经济性与排放性为评价指标的评价体系,以三个指标为优化目标建立了多目标模糊优化模型。优化过程中对多目标引进协同灵敏度分析,并对多目标耦合情况给予考虑。