随着国民经济的迅速发展，我国乃至全球的桥梁事业都在蓬勃发展。为了确保桥梁建造过程以及成桥时的内力和位移情况满足设计要求，就必须采取对应的施工过程控制的监测和控制。斜拉桥作为大跨度高次超静定结构，所采用的施工方法、材料性能、浇筑程序、立模标高以及斜拉桥的安装索力等都直接影响成桥的线形与受力，且施工现状与设计的假定总会存在差异，因此发展其施工控制研究非常有必要。本文采用无应力状态法作为斜拉桥施工控制的方法，介绍了无应力状态量的概念，包括无应力长度和无应力曲率。其主要特点是结构各构件单元的无应力状态量不随着外荷载的变化而变化，只有在安装该单元时才会发生改变，对于斜拉索的无应力长度只有在张拉该索时才发生改变。利用结构构件的无应力状态量建立斜拉桥施工过程中间状态和成桥状态的联系，成功的解决了斜拉桥在施工过程中的不确定性问题。本文基于无应力状态法利用Midas Civil有限元程序对子长县康复秀延河大桥进行预期成桥状态和施工阶段模拟分析，验证无应力状态法的优越性。斜拉索施工过程中，每次张拉的斜拉索都会对其他的斜拉索产生复杂的影响，那么在张拉结束后以及后续施工流程中，每根斜拉索的索力值就不是当初张拉到位的索力大小了。如果张拉顺序发生改变，那么每一根索的张拉值，到位值，增量值都很复杂，若采用无应力状态法，利用锚头的拔出量或回缩量作为控制依据，可以有效的提高索力的精准度。