近年来,在全国交通基础设施加速的背景下,各地纷纷提出建设区域交通枢纽或物流中心,实际上并不能很好的实现。同时,在我国有大量的山地城市,也纷纷提出类似目标,本文将以山地河谷区域枢纽城市为研究对象,首先分析交通枢纽的内涵及构成条件与要素,然后通过案例分析法,归纳其核心支撑要素。合理的过境模式是支撑交通枢纽城市发展的关键,对于山地城市而言,其过境模式目前国内学者鲜有研究,本文采用案例分析法,归纳了我国典型的山地城市过境模式共有两种,一是主要利用外围高速公路解决过境交通问题,二是高速公路+过境公路模式。同时对国内交通枢纽定位混乱的问题,提出了枢纽定位应该分层次。最后以攀枝花为例,研究了以攀枝花为中心的4小时经济圈区域交通枢纽定位问题,指出攀枝花为区域一级交通枢纽,大理、昭通为区域二级枢纽,其它城市为重要节点；并结合枢纽型城市交通构成要素,规划了攀枝花干线公路网,根据山地城市过境模式研究结论,规划了攀枝花过境路线。