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质子交换膜燃料电池是未来车用动力技术的发展方向,而催化剂层作为燃料电池的核心构件,是决定车用燃料电池的性能、耐久性、成本及零下启动能力的关键。经过近两百年的发展,催化剂层目前发展出三种结构:颗粒堆叠、柱状阵列和纤维排布;其中,纤维排布催化剂层在性能、耐久性及水管理方面具有突出优势。纤维排布型催化剂层主要由静电纺丝方法制备得到,制备过程直接是决定催化剂层性能的关键,但目前静电纺丝制备过程中的溶液配方、规程仍有待进一步研究。此外,零下启动能力是目前限制燃料电池汽车在温寒带地区推广的关键,而目前尚无研究报