连续梁拱施工过程理论分析与监控技术研究

来源 :石家庄铁道大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:intaaac
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连续梁拱桥具有承载能力高、跨越能力大和造型美观等优点,被广泛地运用于高速铁路桥梁的建设中。本文以某在建铁路工程(76+160+76)m连续梁拱为工程背景,对该桥施工过程进行了有限元计算仿真分析,并对该桥的施工监控工作进行了较为具体的研究和实施,主要研究内容如下:(1)依据设计及实测参数,运用有限元软件Midas/Civil建立全桥模型,对该桥施工过程进行了模拟,分析了各施工工况下的挠度和应力变化规律并为后续施工监控提供理论依据;依据主梁和拱肋在各工况下的挠度计算结果及现场实测数据,计算了主梁浇筑预抛高和拱肋安装预拱度。(2)分析了一些施工监控相关影响因素。其中对混凝土容重及弹性模量、预应力钢束张拉应力进行参数敏感性分析,得出参数敏感性大小依次为混凝土容重、混凝土弹性模量、预应力钢束张拉应力;对拱肋混凝土灌注方案进行了对比分析,得出采用先上拱管再下拱管后缀板的灌注方案最优;对一次性张拉全部吊杆的吊杆初拉力取值的可行性进行了研究,按照在设计张拉顺序及张拉力下吊杆张拉完成后的各吊杆内力进行取值是可行的;对吊杆张拉力误差产生的结构受力影响进行了分析,分析结果表明其对拱肋受力影响较大,对主梁受力影响较小;分析了主梁在施工阶段分别受整体温度变化和日照温差作用下对梁端挠度的影响情况,其中整体升降温对梁端挠度影响较小,而日照温差对梁端挠度影响较大;给出了非合龙温度合龙支座预偏量的计算值;研究了不同约束条件及计算长度下计算出的吊杆力偏差大小,结果表明在相同频率下计算出短吊杆的内力偏差较大,长吊杆的内力偏差较小。(3)依据理论计算分析为指导,对本文所述桥梁实施了施工监控,并对各部分实测结果与理论计算值进行了分析比较,吻合较好,本文研究成果符合预期。
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