当前，车辙是我国沥青路面的主要病害形式之一，不仅发生在气温较高的湿热地区，在诸如黑龙江省的北方季冻区，车辙病害也较为常见。由于车辙（永久变形）影响因素复杂多变，如何采取直接有效的方法来分析其发展规律，以便为公路部门准确控制沥青路面永久变形提供理论依据成为研究者们的当务之急。但在目前针对永久变形的研究中，研究人员往往模糊了对永久变形研究所处温度条件的分析，即容易忽略低温区域的永久变形的产生，仅仅对一定高温区间的沥青混合料永久变形进行预估分析，这将使得在全年大部分时间处于较低温区的寒冷地带永久变形的预估产生误差。所以在建立较为准确的沥青混合料永久变形预估模型的基础上，还需要明确沥青混合料永久变形在各温度区间的发展规律，以便合理选择针对寒冷地带用于永久变形预估分析的温度条件。故本文的主要研究内容包括：　　首先，以典型季冻区哈尔滨市为例，借鉴先前对于沥青混合料永久变形相关研究数据，编制程序对所处在全年路面代表温度变化状态下的沥青混合料永久变形进行叠加计算，明确不同温度下永久变形量的贡献率，提出永久变形临界温度和等效温度的合理计算方法。　　其次，考虑了试件内部应力分布因素，通过贯入试验表征沥青混合料本身的变形特性，采用多元回归分析手段建立了不同温度、轮压条件的室内轮辙试验的车辙深度预估模型，并采用不同种类的沥青混合料对模型进行了验证。基于该模型形式提出了永久变形等效的轴载换算方法。　　最后，通过对上述研究中所采用的沥青混合料的不同温度条件的蠕变试验的分析，回归得到不同温区永久变形发展规律的预估模型，选用黑龙江省典型沥青路面结构形式对全年各温区永久变形进行计算分析，通过实例说明合理取舍永久变形预估的温度区间的方法。最后对本文提出的基于永久变形等效的轴载换算方法进行修正系数的标定。