近年来,全球范围内地震灾害的发生越来越频繁。在桥梁工程中,为了防止落梁的震害或保证支座的抗震安全性,通常采用设置横向限位装置的抗震措施。横向限位挡块作为防止横向落梁的重要构件,其本身力学性能及与主梁间不同连接形式对桥梁结构在地震力作用下的受力性能有很重要的影响。本文是陕西科技项目《桥梁震害与震后加固处置技术》的一个组成部分。依托陕西省内某一20米简支梁桥和一3×20米连续梁桥,分别用有限元程序模拟结构在横桥向地震激励作用下,针对挡块自身及与主梁间相互作用的受力特点,分析在不同的墩刚度时挡块与主梁间接触刚度、初始间隙和接触阻尼等参数在横桥向地震荷载作用下,对挡块所受碰撞力、主梁与盖梁相对位移、墩截面弯矩值的影响,以及在主梁与挡块间紧贴无间隙、加橡胶垫块、加木垫块和预留3cm间隙值等四种常见工况下,分析讨论在0.1g,0.2g,0.3g和0.4g等不同地震动峰值加速度下,挡块所受碰撞力、主梁与盖梁相对位移和墩截面弯矩的大小及结构的破坏状况和破坏出现的时间。分析结果表明,碰撞作用改变了结构的地震响应状态,对结构的受力产生较大影响。无论简支梁还是连续梁,在相同地震激励下,不同的接触刚度与墩刚度之比时,挡块所受的最大碰撞力随刚度比的增大先增大后趋于平稳,主梁与盖梁间最大相对位移随随刚度比的增大而减小,墩截面最大弯矩值随刚度比的增大先增大后趋于平稳；在不同的墩刚度下,初始间隙对简支梁和连续梁受力性能影响的变化规律不同,接触阻尼对两种桥型受力性能的影响不大。对简支梁而言,主梁与挡块间预留3cm间隙时缓冲效果达到最佳,结构的总体受力性能最好；对连续梁而言,主梁与挡块间紧贴无间隙时缓冲效果达到最佳,结构的总体受力性能最好。本文结论可供桥梁抗震设计参考。