盾构隧道管片氯离子扩散模型试验与理论研究

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盾构隧道管片常处于地下腐蚀环境中,受到各种离子的侵蚀作用,其中氯离子是引起管片中钢筋锈蚀破坏的主要因素。本文依托国家重点基础研究发展计划项目(973:2011CB013802)课题,针对侵蚀环境下盾构隧道管片氯离子扩散模型这一科学问题,采用室内人工模拟试验与理论分析相结合的方法进行了系统的研究,以期为我国城市轨道交通建设的合理设计和科学维护提供理论参考。其主要研究内容如下:(1)设计了人工环境模拟试验,考虑在不同氯盐浓度侵蚀环境下,氯离子扩散受到多种因素的影响,得到了多种因素耦合作用下管片结构不同位置、不同深度处氯离子浓度。分析了溶液浓度、荷载水平、侵蚀时间对氯离子浓度及扩散系数的影响,得到了相应的影响函数。(2)在深入探讨各因素对氯离子扩散影响机理的基础上,分析了既有氯离子扩散方程的不足,基于Fick第二定律,在考虑扩散系数随深度的变化的情况下,推导了多因素耦合作用下盾构隧道管片氯离子扩散方程。(3)根据氯离子扩散方程与热传导方程的相似性,利用ANSYS有限元软件的热分析模块,对理论模型的正确性进行了验证,并研究了钢筋间距、直径及保护层厚度对氯离子扩散的影响。图62幅,表34个,参考文献97篇
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