泊位是集装箱码头的稀缺资源,岸桥是集装箱码头最昂贵的设备之一,如何合理地利用泊位与岸桥资源,缩短船舶在港时间,从而提高码头的服务质量,提升其竞争力,是码头生存和发展的根本。针对泊位和岸桥调度问题,本文系统地归纳和评述了大量的相关文献,发现目前对于连续泊位和岸桥分配问题的研究仍不够理想,对于多船动态岸桥调度问题的研究还比较缺乏,而基于任务的连续泊位与岸桥调度联合优化的研究则刚刚起步。因此,连续泊位与岸桥的协调调度问题还需要进一步改进和完善。围绕上述问题,本文主要进行了以下几方面的研究工作：(1)在充分考虑可能的现实约束前提下,对连续泊位与岸桥分配问题构建了数学模型,并提出三种求解算法。算例实验的结果表明所建立的模型比较符合问题的特征,设计的遗传算法具有较好的适应性。(2)研究了多船多任务的岸桥调度问题,基于一个可行的泊位计划,构建了多船动态岸桥调度模型,设计了有针对性的遗传算法求解。在算例实验中,进行了三组比较。一是用设计的模型和算法求解单船调度基准问题,并与其结果对比分析；二是多船多任务的岸桥调度与单船独立调度的比较；三是对多台岸桥调度问题的仿真结果比较,从而验证了模型和算法的有效性。(3)针对泊位调度、岸桥分配、岸桥调度三方面与泊位岸桥调度相关的关键环节,建立了集成优化模型,基于遗传进化的思想,开发了一体化求解算法。利用VB6.0编译所设计的算法分别求解四组大规模算例实验,并通过与分阶段调度相比较,验证了模型和算法有较好的应用效果。对模型中涉及的相关参数进行了敏感性分析,分析的结果较客观地反映了问题的本质。