近几年,随着国家公路工程建设重心的转移,包括新路建设、旧路改扩建在内的高原地区公路工程建设开始进入大发展时期。但由于过去我国对影响高原地区公路工程造价的具体因素研究较少,且随着科学技术的发展,一大批新设备、新材料、新技术、新工艺开始涌现,这样既增大了项目前期决策的难度,又降低了施工单位对高原地区公路工程建设的积极性。论文依托国道317线甘孜段改扩建工程项目,研究高原地区公路工程项目补充定额的编制,主要内容包括:(1)根据公路工程造价的计价规则,将影响高原地区公路工程造价的因素概括为工程量、生产要素单价、费率三个方面,系统分析了量、价、费三因素对依托工程造价的影响规律,提出编制补充定额的必要性。(2)根据国道317线甘孜段改扩建项目工程实际,结合项目各施工标段的施工图预算文件,确定了十个补充定额编制细目。在仔细分析定额编制原则、依据和方法的基础上,采用现场计时观察的方法在海拔3000~4000m的现场实测了以上细目关于工料机的消耗数据。(3)为了实现补充定额的通用性,研究如何将高原地区工机消耗量转换为一般地区的消耗量。具体通过对比分析我国交通运输部、水利部、原铁道部及西藏自治区有关定额增加系数的规定,阐述了交通运输部根据海拔高度、工程类别两个方面划分高原施工增加费费率的合理性,并在此基础上进一步研究了同一海拔高度、不同工程类别以及同一工程类别、不同海拔高度的费率之间可能存在的关系。(4)通过二次多项式回归方法研究得出同一工程类别、不同海拔高度之间费率是存在关系的,即高原地区施工增加费费率之间是显著相关的,并以论文依托项目现场测定获得的数据为基础,借助理论分析法制定出了符合依托项目实际情况的高原施工增加费费率表,最终通过此费率表实现了将高原地区编制的补充定额转换为一般地区的补充定额。通过论文的研究,一方面成功完成了依托项目补充定额的编制工作,为未来该地区的公路工程计价提供了更完善的计价依据;另一方面实现了高原地区补充定额与一般地区补充定额的转换研究,因此具有重大意义。