近年来,伴随着全球经济复苏以及“一带一路”等宏观政策利好,国内集装箱港口迎来了新的发展机遇。但由于我国港口群在发展上缺乏统一规划,部分港口出于规模经济效益考虑盲目追求扩大规模,这不仅使得港口间同质化竞争愈加严重,也造成了社会资源的极大浪费。为缓解这一局面带来的负面影响,必须对集装箱港口间竞合策略选取进行深入探究,寻求一条可持续发展之路。针对这一问题,本文从竞争力评价以及竞合策略博弈两大方面展开研究,主要内容如下。在深入分析集装箱港口竞争力内涵及其影响因素的基础上,对评价指标体系进行构建;采用G1法及熵权法分别对指标主观、客观权重赋值后,利用基于博弈思想的组合赋权-TOPSIS法对港口竞争力进行判定;根据竞争力水平差异引入多个价格变动敏感系数,构建基于伯川德博弈的港口静态博弈模型,对港口采取不同策略组合下的收益情况进行对比分析,得出较优方案;基于生物进化论思想构建港口演化博弈模型,从长期发展角度对港口竞合策略演化方向进行分析。选取具有代表性且符合竞争关系的深圳港及广州港进行实证分析,在充分获取初始数据的基础上,通过评价模型对两港竞争力指数进行计算,得到深圳、广州两港综合竞争力之比为0.525:0.475。利用该结果对博弈模型中不同港口价格变动敏感系数及竞合策略选择概率进行设定,分析两港最优策略组合及策略演化方向。从静态博弈角度出发,两港相互合作为最优策略,此时各自收益均达到最大化,但由于缺乏背叛成本使得双方合作难以形成并维持稳定;从演化博弈角度出发,两港竞合策略最终会收敛于相互合作或相互竞争两个进化稳定解,演化方向受双方初始状态影响,当前条件下两港收敛于相互合作的概率为68.89%。由此可见,两港间开展合作不仅需要双方具有较强意愿,同时需要完善保障机制并增加强有力约束。根据模型求解结果,结合两港实际情况,从增加强效约束、差异化定位、改善集疏运体系、共建信息化平台四个方面提出改进建议,促进两港共同发展。