【摘 要】
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本文在分析“T.C.+AMT自动变速系统”的基础上,进行了液力变矩器离合器的闭锁减振和滑差控制的相关研究:1、对闭锁离合器闭锁后的传动系统的振动进行了分析,确定系统的参数,利用MATLAB中的eig函数,计算系统的固有频率。然后与激振的频率进行对比,如果固有频率与激振频率相差不多,调节闭锁离合器从动盘减振器的刚度,直到固有频率与激振频率离的足够的远为止。然后建立simulink模型,然后进行仿真。
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本文在分析“T.C.+AMT自动变速系统”的基础上,进行了液力变矩器离合器的闭锁减振和滑差控制的相关研究:1、对闭锁离合器闭锁后的传动系统的振动进行了分析,确定系统的参数,利用MATLAB中的eig函数,计算系统的固有频率。然后与激振的频率进行对比,如果固有频率与激振频率相差不多,调节闭锁离合器从动盘减振器的刚度,直到固有频率与激振频率离的足够的远为止。然后建立simulink模型,然后进行仿真。2、对液力变矩器进行了详细的分析,建立了液力变矩器的稳态
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