海运系统是由陆上集疏运系统、港口、船舶及船公司、航线等与海运相关要素构成的有机整体。随着经济的全球化,海运发展的速度越来越快,其在全球经济中的地位也越来越高,因而逐渐成为专家学者们关注和研究的热点。以往研究主要应用复杂网络理论,关注海运网络的构成、结构、特征以及演化规律等。这些研究对于我们深入理解海运网络结构及演化规律提供了很大帮助,但在今天海运快速发展的过程中,海运企业之间既合作又竞争的复杂关系,以及世界经济、政治的发展等无不使海运发展在宏观上涌现出更为复杂的动态演化行为,演化过程呈现出非线性、不确定性、自组织性、自适应性等复杂性特征。因此,为了深入探讨海运系统演化过程中凸显的特征以及系统演化的深层次动因,了解海运系统的未来发展趋势,需要从整体的角度出发,系统的看待和分析海运系统的演化过程。复杂适应系统理论(CAS理论)中所提出的新进化论观点认为系统中主体间以及主体与环境间的相互作用是系统进化的根本动因。本文应用CAS理论,研究海运系统的演化过程,分析影响海运系统发展、演化过程中的关键影响因素,为指导我国海运事业的发展,提升我国海运实力提供参考。本文主要内容包括：(1)概述了复杂适应系统理论,重点阐述了回声模型理论的基本原理及建模过程。(2)界定海运系统的概念,分析了海运系统的基本特征。根据复杂适应系统理论的七个基本特征,探讨了海运系统的复杂适应性。分析表明海运系统是一类典型的复杂适应系统,并在此基础上构建了海运系统的复杂适应性概念模型。(3)通过构建轴辐式集装箱海运网络的回声模型,对集装箱海运网络演化过程中港口主体间以及主体与环境间的作用过程,港口主体自身的自适应过程等,通过主体节点度、介数等指标进行了详细的阐释,使得对轴辐式集装箱海运网络的复杂适应性演化过程的认识更加清晰,明确了演化过程中的关键影响因素。