深圳作为改革开放最具代表性的城市,在城市建设、政策体制创新、人居环境改善等方面取得了突飞猛进的成就。然而,早期粗放式发展的快速城市化也带来了土地匮乏的问题,深圳市从“增量时代”进入了“存量时代”,创新性地提出了“城市更新单元”作为城市更新的平台。而伴随着高强度开发的城市更新趋势,交通问题成为了城市更新中迫切需要解决的问题。本论文从物质空间层面和城市更新实施机制角度入手,通过梳理交通微循环的概念,结合目前交通微循环的实践情况,对交通微循环系统的概念体系进行了一定的延伸和拓展,提出将交通微循环引入深圳市城市更新单元规划中,将二者结合,通过微观交通的整合促进城市更新活动科学进行,提高城市更新单元规划的精细化程度。并设想性地提出一系列关于如何在城市更新单元规划中实施交通微循环的策略。本论文主要分为四个部分,第一个部分是基础研究,包括第1.2.3章。第1章为绪论,提出选题背景,研究目的和研究框架;第2章基于交通微循环的文献综述梳理,提出本文的交通微循环范围和理念,同时对城市更新单元的情况作了简单的论述;第3章主要论述交通微循环引入城市更新单元规划的必要性。第二部分是影响要素分析,主要是第4章内容,通过对交通微循环引入城市更新单元规划后的一系列影响要素的分析,主要包括路网、公共设施、公共空间、城市更新利益平衡方案、容积率确定机制五方面的要素。第三部分是设计策略及实操性研究,包括第5.6.7章,第5章是从规划设计角度,通过笔者参与的城市更新单元规划案例对城市更新单元规划中引入交通微循环的具体设计手法的详述,第6章则是基于规划案例的基础上,初步提出了如何在城市更新单元规划中前瞻性地进行交通微循环系统的相关设计策略。第7章通过以上的分析,提出应建立片区城市更新专项规划,并嵌入交通微循环系统设计,并尝试性提出利益平衡方案调整、上层规划控制调整等内容,为现行城市更新单元规划的内容框架提出优化策略。第四部分则是结论部分,是对以上的总结和展望。