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热轧双相钢主要用于制作汽车车轮、横梁、纵梁等焊接结构件,本文通过研究不同冷却工艺下含Ti热轧双相钢的组织性能,并对其不同焊接热循环下组织演变规律及焊接性能进行研究。论文主要工作如下：(1)采用热膨胀实验对实验钢的连续冷却相变行为进行了研究。同时,采用不同冷却工艺在实验室条件下对含Ti双相钢进行了轧制,研究不同冷却工艺和成分条件下轧件的组织和力学性能。结果表明：在连续冷却条件下,Ti含量的增加可以强烈抑制铁素体及珠光体的形成,具有细化铁素体晶粒、促进贝氏体形成及细化贝氏体板条的作用。随Ti含量的升高,热轧双相钢的屈服强度及抗拉强度均明显升高,且屈服强度比抗拉强度的增幅略大,使得屈强比升高。随着Ti含量的增加,冲击功降低,冲击性能下降。(2)采用焊接热模拟技术测定了实验钢的SH-CCT图,研究了冷却速度对焊接热影响区粗晶区(CGHAZ)组织和硬度的影响规律,揭示了不同冷却速度和峰值温度下焊接热影响区的相变过程组织特征。结果表明：随着冷却速度增加,会促进实验钢中板条贝氏体的形成。峰值温度的升高可使实验钢的SH-CCT曲线向右方移动；较高的峰值温度也能够抑制铁素体及珠光体的形成,促进贝氏体形成及细化贝氏体板条的作用。(3)采用焊接热模拟技术,研究了焊接工艺(t8/5时间)、Ti含量及原始组织对热影响区组织及性能的影响规律。结果表明：在焊接热循环下,低Ti实验钢在冷却速度比较大时(t8/5=5s), HAZ金相组织为细小均匀的板条贝氏体组织；冷却速度减小时,粒状贝氏体逐渐增多,直至HAZ基本以粒状贝氏体为主。而高Ti实验钢在冷却速度较小时,HAZ组织基本为粗大的粒状贝氏体。在所研究的冷速内,低Ti实验钢的焊接性能较好,可选择的热输入量范围较大,高Ti实验钢在大热输入量条件下焊接性能较差。(4)通过冲击实验及断口形貌扫描,研究了不同焊接工艺下实验钢冲击断裂机制。实验结果表明,低Ti含量实验钢断口形貌以韧性断裂为主,冲击断口附近裂纹扩展到铁素体晶界时路径发生明显改变,因而冲击性能较好。对于高Ti含量实验钢,高冷却速率下,由于HAZ中原始奥氏体晶粒尺寸非常细小而且均匀,二次裂纹在原始奥氏体晶界处形成止裂,单元裂纹路径非常小,表现出良好的阻碍裂纹扩展的能力。在低冷却速率下,粗大的粒状贝氏体组织,阻碍裂纹扩展的能力更弱,冲击吸收功最低。