大型机场场而交通拥堵已经成为制约空中交通运行的重要瓶颈,是空中交通管理而临的新挑战和大难题。研究大型机场离场交通流拥堵特征,突破跑道离场时隙资源预测和离场航班推出控制方法等关键问题,有助于提升CDM下机场运行效率,缓解了机场交通拥堵所造成的经济损失、社会矛盾和环境影响。本文以大型机场场而拥堵现象为问题驱动,以机场场而离场交通流拥堵特征分析为理论切入,以机场离场容量预测和航班协同推出控制为技术核心,系统性地研究了大型机场离场交通拥堵特征与管控问题。首先,采用元胞传输机理论,将机场场而静态网络结构进行元胞简化,建立场而交通流元胞传输模型,采用NetLogo平台仿真推演了离场交通流拥堵变化过程,分析了进场率和推出率对于交通拥堵的影响规律,引出所需解决的关键问题。然后,分别开展机场离场容量包线特征分析和预测方法、机场离场航班推出控制策略研究：分析了当前机场容量包线绘制方法和函数性质,建立基于分位数回归的机场容量包络线确定方法；在当前机场CDM机制下,构建了以协同虚拟推出队列为核心理念的离场航班协同推出控制运行框架,提出了临界离场需求界定方法,以及基于阈值和推出率的航班离场推出控制方法,并采用基于NetLogo的离场航班推出控制系统验证了不同航空公司推出策略下基于系统仿真的推出控制方法有效性。