随着经济全球化脚步的日益加快,我国经济正在突飞猛进地发展,经济实力和国际竞争力也有了明显的提高。而汽车制造业又是我国的支柱性产业,如何提高我国汽车产业在国际国内的竞争力,占领更大的市场份额呢?只有时刻关注消费者偏好生产出他们喜欢的具有个性化的车型才是关键所在。但是,所开发的新车型所迎合的消费者的人群有限,所生产的数量也未必能成规模,产品生命周期也许也没那么长,因此如何既能够在满足消费者需求进行订单制生产的基础上进行大批量生产节约成本问题,成为了许多学者关注的热点。本文首先分析了汽车生产企业的两类传统的生产方式即大批量生产和订单式生产方式,以及在这两种生产方式下的生产过程的物料配送方式。这两种生产方式都有各自的优缺点,大批量生产由于产品单一、产量大、生产重复度高的特点使其拥有天然的成本优势,但是如果所生产的产品不能满足客户的需求而销售不出去,就会给企业带来很大的经济损失。订单式生产由于根据客户的订单组织生产,所生产的产品品类多,能够很好的满足市场需求,但是正由于其生产的产品品类多,生产工艺设计复杂、生产条件不稳定,使得企业需要投入很大的人力物力,这就给位企业带来了很大的经济成本。因此如何才能结合这两种生产方式的优势,既能使企业降低生产成本又能根据订单生产出满足市场需求的产品正是本文研究的内容。本文提出了大批量订单式生产的概念,描述了其生产过程,并指出要想实现该种生产方式可以通过生产过程的物料配送来解决这看似矛盾的生产方式。这种生产过程的物料配送方式被本文称为筐车式的JIT配送方式。由于在同一条生产线上的两辆连续待装车型所用零部件就有不同,这里的不同,既有数量上的不同,也有品种上的不同。所以,我们针对不同车型对其所需零部件进行分解,区分出标准件和选装件。标准件是该两辆待装车型所用的相同的零部件,而对于不同的选装件我们则采用筐车加以区分,筐车前半部分所装的选装件为前一待装车的尾部所需的零部件,而后半部分为后一辆车型的头部所需的零部件。这样就解决了在前后两辆不同车型所需不同零部件的需求。但要实施这种配送方式需要有一个完整的配送体系的支持才行,因此本文针对这种配送方式下所需的配送体系进行了设计。最后通过一汽大众第二轿车厂的生产过程物料配送过程进行了实践的认证,验证文中所进行的分析和提出的结论的适用性。