当今社会,人们对大巴车行驶的安全性能要求越来越高,大巴车电涡流缓速器应用得到了空前的普及,它作为大巴车理想的一种辅助制动方式,具有制动性能好、经济环保、响应快等特点。由于电涡流缓速器在保证大巴车安全行驶所起的作用越来越突出,合理的选配大巴车电涡流缓速器,不仅能够延长车辆的使用寿命,而且能进一步提高行车的安全性能。本文将围绕电涡流缓速器制动力矩计算、关键结构参数对气隙磁密、制动性能的影响以及转子盘温度场等方面展开研究,研究内容分为以下几个方面:1、总结国内外学者对电涡流缓速器研究工作,根据汽车相关理论计算了大巴车电涡流缓速器产品尺寸,考虑温度对材料电导率影响,利用涡流折算法,推导了制动力矩的计算模型。根据产品尺寸,通过台架试验表明,该模型比较符合实际情况,可以指导电涡流缓速器的开发工作。2、根据理论设计的产品尺寸,建立了大巴车电涡流缓速器的三维瞬态仿真模型,分析了气隙磁密、转子盘涡流分布以及制动转矩等变化规律,研究了磁极面积、励磁电流、气隙长度以及转子盘厚度对气隙磁密和制动力矩的影响,通过选择合适的参数,能够达到优化缓速器性能的目的。3、首先分析了转子盘的内热源,然后通过传热学原理和虚拟边界条件,推导出转子盘温度场的控制方程,建立了其热阻模型,分析了转子盘温度随转厚度的分布。搭建了电涡流缓速器AVL试验台架,得到了转子盘温度和制动力矩变化关系曲线,对比数值解析结果和试验数据曲线。结果说明,该热阻模型能为缓速器的设计提供一定参考。