物流业作为未来国民经济的重要组成部分,在调整产业结构、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。促进现代物流发展是新时期交通运输业所面临的艰巨任务,为此国家出台了一系列优惠保障措施,同时重庆市也在十二五规划的大框架下编制出相关规划来促进现代物流业的高速发展。由此可见,重庆物流运输发展需求迫切,前景广阔。这也为重庆汽车物流,尤其是重庆汽车龙头企业的重庆长安汽车带来了物流通道建设与实施的契机。截至2014年上半年,长安汽车占重庆汽车总产量的65%。然而,长安汽车整车和零部件运输通道受到重庆市(尤其是主城区)对货车部分路段限货、限行的政策的严重影响,造成了现有的物流运输方案不能满足长安汽车产业发展的需求。因此形成满足未来需求的物流通道(尤其是内部物流通道1)是重庆长安汽车急需解决的问题。本文根据以往年鉴数据,如长安汽车的发展主要年份客货运输量变化趋势,主要年份客货周转量变化趋势,以及主要年份港口吞吐量变化趋势,推导出未来客货运量。接着阐述了重庆长安汽车物流通道整车物流通道和零部件物流通道现状等。通过对重要物流通道交通量调查,概括出长安汽车物流通道有道路限行,道路限时,货运道路通行能力不足,立交桥拥堵,路口设置不合理,车辆占道,运输绕行等几个问题[2]。接着介绍了长安汽车现阶段的产销量情况以及汽车整车产业与物流产业分布及规划。我们着重的从以上几点问题进行了分析,例如对重庆长安汽车物流通道需求分析,内外物流通道衔接节点及整车通道需求分析,公路整车物流集散中心节点分析,水铁整车物流节点分析,整车物流通道需求分析,零部件物流通道需求分析,物流通道相关影响因素分析。其中物流通道相关影响因素分析又包括对道路交通,相关政策,商贸住宅等。结合物流通道需求分析及相关影响因素,进行综合评价。通过调查、分析、总结、评价等,选取了通道运输线路并且拟定了两种物流运输方案。最后对长安汽车物流通道的发展提出了几点建议,包括把握规划编制契机,力争方案纳入,重视道路运输规定,突破政策瓶颈,抓住基地建设关键,获取中心用地等几点,希望对长安汽车物流通道的优化起到一定的帮助。