国际经济全球一体化的深入发展，带动了国际间日益频繁的贸易往来，在世界经济低迷的状态下，中国经济依旧保持了较快的增长速度，进出口额也一直处于世界的前列，这对中国的国际航运事业和物流产业的发展起到了积极的促进作用，国际上知名的航运企业也陆续在中国设立地区总部。其中马士基航运集团还将地区总部从天津转移到了青岛，并将青岛作为美西航线的首航，这无疑为青岛港的发展注入了一剂强心剂。总部经济作为新出现的经济形态，已经成为许多国家和地区所追捧。二十世纪九十年代以来，跨国企业以及国内外大型企业集团纷纷出现了总部迁移的趋势，在中国受到青睐的除了北京、上海等国际大都市外，还有广州、深圳、厦门、青岛、天津等沿海特色中心城市。总部经济的发展会对自身以及东道国都会产生一定的效应，相应的带来许多有形的和无形的利益。首先，企业地区总部的设立是对东道国引资环境的认可，根据产业聚集理论，必然会吸引更多的外资；其次，跨国公司通常掌握着核心技术和先进的管理理念，地区总部的设立有利于促进该地区技术的进步，以及更好的融入全球化经济的浪潮。最后，地区总部的设立还能带来更多的就业岗位，缓解就业压力。本文立足于航运企业总部区位选址研究，以马士基航运集团为例，分析了航运公司在选择地区总部时所要考虑的影响因素，采用定量和定性相结合的方法建立模型，对中国的主要港口城市，特别是中国北方的港口城市进行比较研究，在借鉴现有研究成果的基础之上，对公司企业地区总部选址的指标进行归类分析，并结合航运公司的自身特点，加入了对航运公司相对重要的新指标，再利用主成分分析法，在已构建的指标体系中选出影响力更大的，更具代表性的少数指标，最后利用层次分析法，对主要指标进行比较分析，得出航运企业在中国北方设立地区总部的最佳目标城市。最后，立足于作者自身所在的城市青岛，对青岛建设地区总部城市提出具有针对性的建设性意见，与其他论文不同，除了吸引国企航运业设立地区分公司之外，还对总部设立可能带来的弊端进行了说明，努力做到合理引用，杜绝隐患。