能源是人类生存和社会发展的重要基础,也是全球政治、经济、军事事件的焦点。随着人类社会能源利用总量不断增长,能源结构不断变化,能源对社会发展的约束和自然环境的影响也越来越明显。进入21世纪以来,我国经济发展驶上快车道,城市化进程不断提速,能源需求不断提高,供需矛盾和环境问题将日益严重。为了实现经济社会的全面、协调、可持续发展,建立人与自然和谐关系,我国应当尽早建立可持续发展的能源体系,各个行业加大能源节约力度,加大新能源、清洁能源的研发力度。我国建筑能源消耗占社会总能耗的比重很高,据统计2011年建筑能耗达到社会总能耗的30%。未来随着人民生活水平的提高和城市化进程的加快,建筑能耗在社会总能耗中的比例还将进一步提高。根据发达国家发展经验,未来建筑能耗将超越工业能耗和交通能耗成为我国第一耗能行业,因此大力研发建筑节能技术、措施是非常必要的。目前我国对建筑节能的研究停留在比较宏观、整体的层面,缺少对于不同功能定位、不同选址布局、不同结构形式的建筑进行研究细分。本文就根据以上情况对研究进行了细分,重点对我国港区公共建筑的节能进行综合研究分析。自2001年加入世贸组织之后,我国航运业发展迅猛,随之而来的是港口的大发展大建设。全国由南至北拥有生产用码头泊位31643个,其中万吨级及以上泊位1661个。截至2010年底,全国已有22个港口进入亿吨大港行列。其中,4个港口吞吐量突破4亿吨；世界排名前20位的亿吨大港和集装箱大港中,我国大陆分别占12个和9个。随着港口的发展,衍生临港物流、临港工业、临港商业的发展,港区公共建筑的数量也不断增加,规模不断扩大,已从过去简单的生产辅助功能转型为码头经营、操作、海关、检验检疫、仓储、冷藏、加工、销售等多元化功能。结合港区公共建筑的特点,本文应用调查、模拟和交叉学科等研究方法,对港区公共建筑的综合节能进行研究。分析港区公共建筑自项目立项阶段到建设阶段再到使用阶段,不同阶段建筑节能研究的侧重点。对港区公共建筑利用各种节能途径进行分析论证,分析适用性,提出最佳的综合节能措施组合,并对其进行模拟计算,量化节能效果；同时对暂时无法利用的节能措施进行分析,提出利用条件。本文研究成果旨在论证港区公共建筑利用各种节能技术、工艺、措施的可行性,并初步量化节能效果,为进一步跨学科、系统设计计算打下良好基础。