【摘 要】
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离散事件系统是随着未知的不规则时间间隔内出现的离散事件演化的一类动态系统，其应用涉及一大类人造系统，如柔性制造系统、大规模计算机网络和通信网络、空中或机场交通管理系统、军事指挥中的C~3I系统等。基于逻辑层次的离散事件系统建模工具包括有限状态自动机和Petri网。由于Petri网与自动机相比具有更高的语言复杂性、紧凑而且图形化的状态空间表示、模块化的监控器综合能力，因此本文以Petri网为工具。
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离散事件系统是随着未知的不规则时间间隔内出现的离散事件演化的一类动态系统，其应用涉及一大类人造系统，如柔性制造系统、大规模计算机网络和通信网络、空中或机场交通管理系统、军事指挥中的C~3I系统等。基于逻辑层次的离散事件系统建模工具包括有限状态自动机和Petri网。由于Petri网与自动机相比具有更高的语言复杂性、紧凑而且图形化的状态空间表示、模块化的监控器综合能力，因此本文以Petri网为工具。 常常需要控制离散事件系统的行为以满足特定的规范，比如防止系统进入特定的状态，尤
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CAD、CAPP是计算机技术应用于机械制造领域的产物。CAD／CAPP集成是现代生产的需要，也是实现CLMS的关键环节。CAD／CAPP集成的关键在于信息的集成，即实现CAD、CAPP系统之间信息的共享，CAPP系统可以把CAD系统的输出作为输入。特征建模技术为实现CAD／CAPP集成开辟了新的道路。 本文以零件特征信息模型作为基本单元链接CAD、CAPP系统，提出了面向传动箱体类零件CAD
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本论文是依托于“湖北电力公司”资助项目“新型继电保护测试系统”而进行研究的。由此，本文提出并设计了集PCI、USB、网络接口以及模拟外设等多种功能为一身的系统综合模块。在此基础上进一步实现了系统综合模块的USB接口与主机通信功能。 系统综合模块在硬件实现上是以DSP为核心处理器、以PCI或者USB作为下位机与上位机的通讯总线、通过网卡实现对网络信息的处理和传输、通过各种模拟外围电路实现对物理
电力机车主变压器是一种把电气化铁路接触网上的25kV高压降为具有多种电压的低电压，以满足机车各种电机、电器的工作需要的单相降压变压器。冷却系统是机车主变压器的重要组成部分，冷却系统的正常工作是牵引变压器乃至整个电力机车运行安全的保障，对冷却系统的测试是整个变压器出厂前的最后一道关键工序。 本文针对株洲电力机车厂变压器分厂现有测试设备的落后状况，提出了基于微机控制的测试系统及软、硬件的实现方法
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