控制性详细规划(下文简称控规)是对土地使用实施规划管理的核心层次和重要依据,单元层面的控制性详细规划强调对土地开发总量的控制。目前,对土地利用与交通的关系研究侧重探讨宏观层面的空间布局影响和微观层面的交通影响分析,而对控规层面,特别是单元范围内土地利用与交通的协调关系方面缺乏研究。本文在研究控规层面土地利用与交通的互动关系基础上,对单元控规土地利用与交通协调规划进行分析,并建立了量化评价分析模型,为控规编制及方案调整提供理论依据。论文首先通过对控规及控规指标体系中土地利用要素和交通要素的理解,从土地利用对交通的影响方面,分析土地用地性质的交通特性以及反映土地开发强度的主要指标——容积率对交通生成的影响；从交通对土地利用的制约方面,分析交通设施承载力对土地开发强度的制约及交通运行状况对土地利用规划的影响。其次,通过对单元控规的产生背景及国内外相关概念的分析,结合邯郸市单元控规体系,总结单元控规的作用,并从规划编制时序和指标量化研究的角度对传统控规在土地利用与交通规划脱节的问题进行分析,提出单元控规土地利用与交通协调规划在规划编制与指标量化研究两方面的协调思路。然后,根据控规中土地利用与交通的互动关系分析以及单元控规的总量平衡控制思想,推导容积率与路网负荷度之间的函数关系,以此建立土地利用与交通协调程度评价理论模型、土地开发强度评价理论模型、土地开发强度调整的边际交通影响理论模型。最后,以邯郸市中心城区单元控规为背景,对管理单元FX05的土地利用规划方案与道路网络规划方案的协调程度进行评价,得出土地开发强度分级评价表,并对管理单元的边际交通影响进行分析,为该管理单元土地规划方案调整以及控规编制与管理提供科学依据。