随着汽车市场的日益升温,消费者不但对汽车的性能提出了更高的要求,汽车的每个部件的性能也越来越多地受到消费者的关注。而轮胎作为驱动汽车的最终执行部件,其性能的优劣将会直接影响到汽车的舒适性、平顺性、燃油经济性、制动性、安全性等多方面的行驶性能。如何提高汽车轮胎的性能正引起越来越多的汽车制造业及轮胎生产厂家的关注。因此开展轮胎力学和轮胎使用性能之间关系的研究具有广泛的应用前景,并能带来良好的经济效益和社会效益。　　本文运用理论和试验相结合的研究手法,系统地研究了轮胎力学特性及其对于轮胎使用性能的重要影响。在轮胎研究中不仅要考虑轮胎本身内在和外在的因素,而且更要考虑到轮胎与汽车的相互匹配性能的关系。基于此研究目的,本论文通过对轮胎的力学特性进行研究,探究了轮胎力学对于轮胎的使用性能的影响,进而希望达到轮胎与汽车之间良好的匹配性的最终目的。对于上面关键的技术进行了研究,具有创新性的工作包括以下几方面：⑴运用MARC软件对轮胎进行了有限元力学分析,模拟仿真了轮胎的各种受力情况。进而为轮胎微观力学特性分析的有限元方法拓展了思路；⑵通过实际的道路试验,验证了轮胎力学对于汽车行驶平顺性、操纵稳定性、燃油经济性、制动性能、加速性能等行驶性能方面的影响。最后,通过对实验数据及道路试验情况的整理分析,结合理论的轮胎力学分析,从宏观及微观两方面进行了系统详细的阐述,为今后改善轮胎与车辆的良好匹配性能提供了理论参考。