【摘 要】
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随着我国铁路货运改革需求的深入发展,货物运输需求与运能的矛盾日益突出。重载运输成为世界铁路现代化的重要标志,代表了铁路货物运输领域的先进生产力。随着我国重载运煤通
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随着我国铁路货运改革需求的深入发展,货物运输需求与运能的矛盾日益突出。重载运输成为世界铁路现代化的重要标志,代表了铁路货物运输领域的先进生产力。随着我国重载运煤通道建设和客货分流的实现,车辆的轴重逐步提高是我国铁路车辆的发展方向,也是重载运输的必经之路。问题是既有线路是否适应新型27t轴重货物列车的运行呢?本文简述了新型27t轴重货物车辆驼峰溜放试验概况及既有驼峰调速系统、减速器、减速顶、调车场尾部防溜设备的适应性,对比分析了27t轴重货车与既有货车的溜放基本阻力,各部位出口速度,根据新型货车的结构参数,提出了驼峰溜放效率优化方案、减速顶改造方法、减速器制动能力配置的建议,对驼峰调车场平面、峰高、减速器制动能高等进行设计验证,提出了设计对策。
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