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本文制备了物理机械性能、防腐蚀性能均优异的集装箱用水性环氧内面漆，并针对其成膜物质水性环氧分散体的缺陷进行改进，自制了粒径分布窄、稳定性良好且涂膜效果理想的水性环氧乳液。本论文主要分为两个部分：第一部分是集装箱用水性环氧内面漆的制备。主要探讨了不同水性环氧体系、水性环氧乳液与固化剂的配比、防锈颜料的种类和用量、片状填料（绢云母粉）的用量、颜填料体积浓度（PVC）、分散剂种类和用量、成膜助剂的种类等因素对涂层性能的影响。采用FTIR、SEM及主要常规涂膜性能测试对影响因素进行表征和分析。结果表明∶当成膜物质中环氧乳液A、C按7∶3的质量比复配，环氧乳液/固化剂的质量比为8∶1~10∶1，防锈颜料B与E以1∶2的质量比复配，添加量40%，绢云母粉的添加量为20%，PVC为44%时涂层具有最佳的物理机械性能、防腐蚀性能且成本最低；分散剂为疏水改性共聚物铵盐分散剂E，用量为0.62%时涂料体系的粘度最低、储存稳定性最好。制备的水性集装箱环氧内面漆，综合性能优异，达到了JH/T E01-2008集装箱涂料行业标准规定的性能指标和要求。第二部分是改进后的高性能水性环氧乳液的制备。首先采用固体双酚A型环氧树脂与高分子量聚醚反应，合成环氧树脂专用的非离子型乳化剂，然后结合相反转技术，制备水性环氧乳液。讨论了催化剂三氟化硼乙醚（BF3-乙醚）的用量对环氧树脂/聚醚反应体系环氧值的影响，探讨了环氧树脂与聚醚的摩尔比、乳化剂组成类型、乳化剂质量分数、乳化温度及被乳化环氧树脂的种类等对乳液性能的影响，采用FTIR、GPC、纳米粒径分析仪、SEM等测试手段对影响因素进行表征和分析。结果表明：当BF3-乙醚用量为0.40%时，合成的乳化剂为水溶液透明且环氧值适中的体系，此质量分数下制得的乳液离心稳定性最佳； n(环氧树脂)∶n(PEG6000)=1∶1，乳化剂D与小分子阴离子乳化剂SDBS复配，总质量分数为15%，乳化温度为75℃，被乳化环氧树脂为CYD011和CYD014按3∶1复配时制得的水性环氧乳液粘度适中、粒径最小、稳定性良好且所得涂膜的物理机械性能及耐腐蚀性能均最佳；乳液的性能已经基本到达了国外产品的性能指标，其制备的涂膜综合性能基本达到了行业标准，且与国外产品制备的涂膜性能相比，反面耐冲击性能突出，具有广阔的市场前景。