桥梁作为道路交通的重要组成部分,在交通运输中起着重要的作用。大中型桥梁结构的设计使用寿命大多等于或超过100年,因此桥梁结构在全寿命服役周期内不可避免地面临着多种极端灾害作用的威胁。为保证桥梁安全,近年来学术界和工程界提出考虑全寿命周期内多灾害影响的桥梁设计方法。已有相关学者针对两种灾害作用下的桥梁结构响应特征及损伤机理进行相关研究并取得了一定成果。然而,在实际情况中需要考虑桥梁面临的哪些灾害、灾害之间的相互关系,以及考虑多灾害影响的桥梁结构设防水准等方面的研究还较少。本文针对上述问题开展研究,主要研究内容如下:(1)通过对国内外桥梁灾害与自然灾害领域的文献资料进行收集和分析,得到了桥梁全寿命服役周期内8种典型的灾害类型,并基于不同分类标准对其进行了初步分类。在此基础上,研究了灾害发生的空间域与时间域特征,以及灾害间存在的灾害链关系。(2)在整理分析世界各国桥梁设计规范的基础上,对桥梁极端荷载的设计方法进行了分析,发现了不同规范中的极端灾害及设防水准定义均存在较大差异性。因此本文采用基于重现期的标准化方法提出了基于灾害发生次数的灾害设防水准标准化方法,给出了各类灾害的设防水准及性态目标,通过性态矩阵对其进行了表征,并对部分灾害的设防水准进行了算例分析。(3)结合我国几座实际桥梁设计资料和桥址区域灾害与环境条件统计资料,对桥梁结构进行了多灾害危险性分析,基于本文所提方法计算并得到了不同灾害的设防水准。