随着我国经济不断的发展,城市规模的不断扩展,公共交通系统在便民领域的作用越来越为重要,以及人们对公交车辆乘降的便捷性、乘坐的舒适性等要求也在不断的提高,因此,公交车辆在市场上的竞争也日益激烈起来,性价比成为了市场竞争的焦点。与国外相比,我国的公交车辆具有底盘高、乘降不便、适应人群有限、运送效率低下、车内拥挤等缺点,所以,导致在早晚班高峰期间出现了大批量乘客滞留等现象的发生。本文所研究的低地板前桥与随动桥总成正是为了解决上述矛盾,本文是基于人性化,设计了低地板前桥与随动桥。低地板前轴带转向节总成主要作用是承受作用于路面和车架或车身之间的力,实现整车转向,并且实现公共交通车辆低底盘的目的。首先,主要针对以上矛盾、国内外公交车辆的发展趋势、车桥企业顺应市场发展趋势、发现市场商机等因素,详细的讲解了低地板前桥与随动桥总成的诞生背景,国外公交车辆的应用情况,经典车型的列举;国外车桥相关制造企业在此领域的技术能力和技术成熟程度,国内车桥相关制造企业的技术能力和市场占有率情况,以及国内、外车桥制造企业在此领域技术的差异性和值得我们借鉴的经验等。其次,根据市场调研与竞品车桥产品的研究后,确定了低地板前桥与随动桥总成两种产品的设计开发目标,总体设计方案,重、难点技术的突破等。根据前桥设计原理将设计计算过程、三维建模过程、根据实际使用工况的有限元分析过程、分工况的校核计算过程等进行了详细的分析与描述,用以保证理论设计的准确性、可靠性。同时,根据产品开发周期的规律,进行了零、部件工程图纸的设计、技术条件的编写、生产加工工艺文件的编制、装配工艺文件的编制。最后,进行了样件的试生产,并安排了产品总成进行小批量用户试验。综上所述,本文设计的产品为行业内领先产品。论文为一个完整的项目设计过程,包含了一个完整的车桥开发、设计、验证过程,内容完整、充分。零部件设计中不仅包括理论计算,还采用了 CAE分析进行对比,双向验证,结论更加准确、可靠。本文对车桥的正向设计具有一定的指导作用,具体的论述过程请详见正文。