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在齿轮传动研究领域内,齿形研究是一个热点。本文的研究目的是在齿轮传动的齿形研究工作中开拓新的手段和方法。现有常用渐开线齿轮传动还存在的一些缺点,例如,由于齿轮传动的结构特点,虽有结构紧凑的特点,但也因此不适于远距离传输场合,大距离传输时,整体体积过大,相对比较笨重;再如,渐开线齿轮传动过程中,重合度较低,仅有少量的齿数同时参与传动过程,因此在传动能力方面并未能充分发挥齿轮整体的承载能力;结构受最小根切齿数和齿顶变尖等缺陷的限制,在实际应用时其结构的紧凑性尚未能得到充分地发挥等。本文利用凸轮机构所具有