针对航空航天、核技术、装备制造等领域对开发新型高温润滑材料的迫切需求及高温润滑材料的设计难点,本论文开展了基于固相反应设计高性能的NiCr-Al₂O₃基高温润滑材料研究。基于固相反应生成润滑相的思路,借助Sr CO₃的高温分解特性,利用粉末冶金真空热压烧结技术,结合Al₂O₃-SrO二元相图,通过SrCO₃含量和烧结温度的调控,制备了含有不同化学计量比铝酸锶的NiCr-Al₂O₃基高温自润滑复合材料。研究了SrCO₃含量和烧结温度对NiCr-30Al₂O₃-SrCO₃（NC30A-SrCO₃）高温自润滑复合材料的物相组成、组织结构、密度、硬度和宽温域（室温⁸00°C）摩擦学性能的影响,揭示不同温度下烧结复合材料摩擦层的组成与摩擦学性能的内在联系,阐明复合材料宽温域内的润滑机理,主要研究结果如下:1.在800°C时,NiCr合金表面形成了由NiO、Cr₂O₃和NiCr₂O₄所组成的摩擦釉质层,使得NiCr合金具有优异的摩擦学性能。2.在室温⁸00°C范围内,Al₂O₃作为增强体,有效地改善了NiCr合金的磨损率。3.在1100°C时制备的NC30A-SrCO₃高温自润滑复合材料中,随着SrCO₃含量的增加,烧结复合材料的密度和硬度呈现降低的趋势。在室温⁸00°C范围内,NC30A-8SrCO₃高温自润滑复合材料表现出优异的摩擦系数和磨损率,这与烧结过程中形成的monoclinic-SrAl₄O₇相有关。4.在1200°C时烧结的NC30A-SrCO₃高温自润滑复合材料中,出现了SrAl₁₂O₁₉、Sr₄Al₁₄O₂₅和Sr₄Al₂O₇相。随着SrCO₃含量的增加,烧结复合材料的密度和硬度同样呈现降低的趋势。宽温域摩擦学性能的研究结果表明,在400°C⁸00°C范围内,NC30A-4SrCO₃高温自润滑复合材料具有优异的摩擦学性能(摩擦系数在0.34以下,磨损率在10^-5mm³/Nm数量级),主要归因于烧结过程中SrAl₁₂O₁₉的形成。当SrCO₃的质量分数为8%时,在600°C⁸00°C范围内,SrAl₁₂O₁₉和Sr₄Al₁₄O₂₅的协同润滑作用赋予了NC30A-8SrCO₃高温自润滑复合材料低的摩擦系数和磨损率。当SrCO₃的质量分数为12%时,在600°C⁸00°C范围内,与NC30A-8SrCO₃复合材料相比,SrAl₁₂O₁₉、Sr₄Al₁₄O₂₅和Sr₄Al₂O₇协同润滑效应改善了烧结复合材料的耐磨性。