预应力混凝土连续梁桥由于其结构性能优点及成熟的施工技术特点而得到广泛的应用。随着沿海地区经济建设的迅速发展,寒冷地区海洋环境下的混凝土桥梁建设进入了一个新阶段。本文以曹妃甸纳潮河2#预应力砼连续梁桥为依托,进行自然环境下的混凝土时变性能试验,并以试验结果修正的混凝土时变性能预测模式为基础完成预应力混凝土连续梁在施工阶段和成桥阶段的性能分析。论文首先简要介绍了自然环境下混凝土时变性能试验及其研究现状和预应力混凝土连续梁的时变性能分析方法。并介绍了本文项目研究情况以及项目依托工程的背景。其次,针对该桥所处的自然环境进行了混凝土时变性能试验并对试验结果进行了初步分析。分析结果表明,经过试验修正的混凝土时变特性预测模式能较好地反映混凝土材料的实际时变性能发展规律。随后,以纳潮河2#桥工程为背景,采用依据现场试验结果修正的混凝土时变性能预测模式,根据纳潮河2#连续梁的实际施工情况,建立有限元模型,进行了桥梁施工阶段和成桥运营阶段的桥梁结构应力与变形性能分析及成桥阶段有效预应力及预应力损失分析。分析结果表明,桥梁在节段施工阶段与合龙阶段的总体应力水平满足规范要求,9#块浇筑后跨中最大下挠变形为的3cm左右,预应力施加后明显减小,在规范允许范围内。成桥运营阶段长期有效预应力满足规范要求,成桥30年预应力损失约为17.3%～21.9%,运营阶段预应力损失主要表现为收缩徐变造成的损失;桥梁可能受拉的最不利截面位置压应力储备足够。桥梁运营100年后下挠值符合规范要求,桥梁总体应力变形性能良好。最后,本文简要介绍了纳潮河2#桥的实桥应力变形监控方法,并以基于自然环境下的混凝土时变性能试验修正的模型计算结果与实测值进行比较,发现模型计算结果总体上与桥梁实际状况较为稳合,计算结果安全可靠。