铸造铝合金具有较高的比强度、良好的铸造性能和耐蚀性能，广泛应用于机械、汽车、航空航天等领域，其中铝硅合金主要用于制造活塞、缸体、缸盖和曲轴箱等铸件。随着汽车工业对产品轻量化和高强化的要求不断提高，提高铝硅合金的力学性能就成为迫切需要解决的问题。本课题针对目前国内铸造生产条件下，大型复杂铝合金铸件综合力学性能较差等问题，从材料的强韧化理论出发，以702A铸造铝硅合金（Si：6%-8%，Cu：1.2%-1.8%，Mg：0.25%-0.5%，Mn：0.1%-0.2%，Ti：0.05%-0.15%，Sr：0.01%-0.06%）为基础，通过采用正交实验法，确定出合金元素的较优配比：Si（6.5%），Cu（1.5%），Mg（0.25%），Mn（0.1%），Ti（0.15%），Sr（0.06%），Fe（≤0.03%）。通过添加微量合金化元素Sc，同时对该合金的熔炼工艺进行研究，进一步对合金熔体的细化处理、变质处理、精炼处理的工艺进行研究，并且探讨钪的强化机理。本文还研究了不同含量的Sc对铸态702A铝硅合金组织与性能的影响，并且进一步研究了不同的热处理工艺参数对含钪702A铝硅合金组织与性能的影响。结果表明：经T6热处理后，没有添加任何Sc的702A铝硅合金的抗拉强度σb=360MPa，δ=5.7%；当合金中的Sc含量达到0.2℅时，铝硅合金的抗拉强度达到最大值，即：σb=384MPa，δ=7.4%。达到进一步提高702A铸造铝硅合金高强韧的要求，使材料的综合性能得到提高，从而满足大型车用发动机缸体、缸盖的需要。