甩挂运输作为一种先进的货运组织形式,对降低物流周转成本,推动现代化物流和综合交通运输发展,促进节能减排和环境保护,实现低碳可持续发展具有重要意义。上世纪40年代,甩挂运输在西方发达国家就已得到了推广应用,牵引车、拖挂和半挂车组成汽车联运运输方式,至今已占目前发达国家总运输量的70%-80%。随着我国国民经济快速发展,甩挂运输引起了我国运输行业的重视。在国家有关部门出台一系列促进甩挂运输的政策后,甩挂运输概念已被社会接受,沿海地区甩挂运输场站试点工作顺利展开,目前已经较多的应用于沿海各港口与大型货运企业中转之中。然而作为一种相对应用比较成熟的运输方式,甩挂运输却面临着推广难题。目前我国甩挂运输中牵引车和挂车的数量相对较少,相匹配的专业化物流体系建设欠缺,理论研究相对局限,甩挂运输概念、体系建设、发展前景等宏观研究较多,缺乏对甩挂运输场站建设规模、功能布局等微观定量研究。本文通过分析国内外甩挂运输的发展现状,基于已有研究,分析了沿海港口甩挂运输场站组织模式和基本生产工艺流程；同时结合甩挂运输市场分析及需求预测,定义并划分了甩挂场站内部功能布局,通过对核心功能区域规模的测算,定量地确定甩挂运输场站建设规模；最后从场站内部交通运营角度出发,通过数值仿真实现甩挂运输场站总体布局的优化布置,研究成果可为甩挂运输场站的建设与推广提供参考依据与理论支持。