汽车驱动桥中的主减速器总成是汽车传动系的关键部件，它的主要功用是将输入的转矩增大，转速降低，并将接受的动力改变传递方向。主减速器总成质量的好坏直接影响到汽车总体质量。而汽车试验是保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力的重要手段。本文将对汽车的主减速器试验台进行设计，并对其结构进行了研究。论文首先介绍了目前我国汽车行业的现状和汽车试验的意义与分类。然后研究主减速器的结构性能，并对国内外主减速器试验内容的标准进行了分析。本试验台在空载阻力矩、转速和功率、啮合痕迹、差速器工况三方面检测主减速器是否合格。同时该试验台要能够试验六个品种产品，本文从机械部分、气动部分、控制部分介绍所设计的主减速器试验台。首先控制部分是以机械部分为基础实现该实验台的自动化，所以机械部分结构要合理，要符合以上所述的性能。机械部分包括夹具体和传动系，分别从这两部分介绍了机械部分，但是夹具体是安装工件的地方，其强度是必须要考虑的，本文采用有限元分析方法对所设计的夹具体的静态强度进行了分析，看是否合格。