视情维修CBM作为一种维修优化策略依托状态监控、故障诊断、维修策略等理论和技术的进步,在民用航空领域得到了长足发展。面对蓬勃发展的通航产业,依据现有维修生产管理办法仍然存在维修过剩、维修不足、航材储备等问题,寻求更高更有效的维修策略和维修决策方法是提升通航维修产业发展的根本。CE525飞机被广泛应用于通航公务机和教练飞行中,本论文借鉴民航领域的视情维修理论和经验,以目前FJ44-1A发动机的维修方案和维护信息为基础,基于视情维修决策方法对该发动机进行维修优化研究。针对FJ44-1A发动机维修优化的研究方向分为:非例行检查中FJ44-1A型发动机单机部件的维修优化研究;FJ44-1A型发动机整机换发维修优化研究。对于非例行检查项目中发动机单部件视情维修优化研究需要根据不同的部件特征制定与之相应的维修决策。即预测部件故障的发生和优化部件检查间隔期,以提高部件的可靠性。因此对常见的几种适用于单机部件的优化模型分类研究,并选用比例危险模型应用于FJ44-1A发动机燃油配接管的维修优化中,验证了模型的有效性,实现了对于其故障发生的评估以及维修间隔和航材储备的优化。对于FJ44-1A发动机整机换发维修决策优化研究,首先选取合适的反映发动机状态信息的可监控性能参数,通过适航管理平台和日常飞单对数据收集整理,利用相似理论对发动机性能参数做参数处理;然后利用状态空间模型建立性能参数退化量模型,选用卡尔曼滤波递归算法对模型进行验证,选取了描述各参数的最优退化模型;最后建立多参数FJ44-1A发动机性能退化失效模型,生成可靠度函数曲线,确立最优换发时间,完成对单台发动机可靠性的评估与控制以及换发时间的优化。