在快速工业化和城市化的背景下,中国的城市正经历着空间结构的重组。但是在城市社会经济快速发展的同时,许多大城市开始出现诸如交通拥堵、空气质量下降等城市问题,这些问题逐渐受到学术界和有关政府部门的共同关注。在长沙市的城市化过程中,上下班高峰期时的交通拥堵和居民通勤量增长现象在近年来表现突出。通勤时间和距离明显增加,导致城市职居分离、空间错位等现象凸显,对居民生活品质和城市秩序均产生困扰。本文试图通过梳理职居平衡、职居分离理论和相关研究成果,设计基于个体的调查问卷获取相关数据,探究长沙市居民通勤状况,以判断长沙市居民职居分离程度和影响因素。笔者在长沙市五个主城区(不包括望城区)中选取15个居住区作为调查样点,通过简单随机抽样方法,获得长沙市就业人口通勤状况的调查数据,经过整理分析并经logistic回归方法检验,得出了长沙市就业人口的职居特征。本文主要研究结论：1、长沙市就业人口居住地和就业地之间存在一定的空间错位,但不严重。2013年长沙市就业人口的平均通勤时间为29.83分钟,平均通勤距离为7.8公里。2、通勤时间和通勤距离空间差异明显,大体以市中心为中心呈环状向四周逐渐增加,但是湘江西岸居民平均通勤时间和距离均高于湘江东岸。3、居住区位、就业区位、住房产权、年龄、工资水平、文化程度、和通勤方式都对长沙市职居分离产生影响,其中居住区位、就业区位、文化程度和通勤方式因素对长沙市职居分离影响明显。4、国家政策、城市规划、交通、个人属性等是影响长沙市就业人口职居分离程度的重要因素。